沪宁沿江高铁“百日冲刺”沪苏湖铁路跨VR彩票越太浦河……江苏“交通强省”重点工程开启劳动竞赛

　　VR彩票5月15日，2023年度江苏省“建功‘十四五’ 奋进新征程”交通强省重点工程劳动竞赛在新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）沪宁段项目施工现场正式启动。

　　记者获悉，今年1—4月，全省铁路建设累计完成投资233.04亿元，“轨道上的江苏”掀起新一轮热潮，沪宁沿江高铁（南沿江城际铁路）、北沿江高铁江苏段、通苏嘉甬高铁江苏段VR彩票、沪苏湖铁路江苏段、宁淮城际铁路等重大项目加速推进，相关铁路工程以及宁芜铁路扩能改造等其他项目迎来了新进展。

　　预计于今年8月建成具备通车条件的沪宁沿江高铁进入最后的“百日冲刺”，轨道全线贯通，站前、站房等工程基本建成，于5月10日已正式进入静态验收阶段。在高铁沿线的“四电”施工人员正在为设备做做后的调试，预计6月份就将进入联调联试阶段。

　　一条太平河穿越扬州广陵区。5月15日上午，记者在北沿江高铁跨太平河大桥的工地上看到，数百名工人正在进行大桥的大临工程和拌和站等施工。“沿线跨京杭大运河、芒稻河、太平河等控制性节点的桩基、承台施工准备进展顺利。”中国铁建北沿江沪宁项目十一标二分部常务副经理李秉峰告诉记者。

　　在长三角一体化示范区，沪苏湖铁路也迎来重要节点。苏湖特大桥吴江桥段跨太浦河（90+180+90）米连续梁近日顺利合龙，标志着沪苏湖铁路站前Ⅲ标建设取得又一重大突破。

　　跨太浦河连续梁梁体全长为361.6米，为单箱双室、变高度、变截面结构，全梁共分79个块段。连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在太浦河上空不断延伸。为保证顺利合龙，项目部优化施工方案、强化安全生产、成立党员先锋岗，凭借完善的质量管理体系和严格的管理流程，在攻克各种施工难题的同时，保证了桥梁的施工质量。

　　5月8日16时30分，在位于南京市江宁区秣陵街道附近的南京至芜湖铁路扩能改造工程南京南隧道1#韩府山斜井处，随着一台隧道专用凿岩机启动开钻，标志着南京南隧道正式进入正洞施工阶段。

　　南京南隧道全长14.442公里，是宁芜铁路扩能项目的全线控制性工程，跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安城际、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，同时下穿秦淮新河等重点河道。隧道地质条件复杂，暗挖段V级以上围岩占比近70%，围岩破碎、富水、浅埋等不良地质分布很广，且有部分区段邻近既有线，隧道断面小，安全风险高、作业空间小、施工难度大VR彩票。

　　为解决不良地质条件带来的施工难题，建设单位科学谋划施工方案，根据不同的地质条件，确定了明挖、盾构、机械开挖、爆破台阶开挖四种不同的施工方法，以确保隧道施工安全质量平稳受控。施工单位对项目部驻地、洞口布置、施工便道、安全防护等设施精心布局，加大机械设备、物资材料等资源配置，全面落实标准化管理要求，运用智能化VR彩票、数字化技术实行全天候实时监控。

　　“举办劳动竞赛是省总工会和我省交通企业、参建单位学习贯彻习在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上的重要讲话精神、落实江苏省委省政府加快推进江苏交通运输现代化示范区建设决策部署、激发交通行业职工‘勇挑大梁，走在前列’热情、落实‘四个走在前’重大任务的重要举措，成为助力‘交通强省’建设的‘亮丽名片’和重要载体。”江苏省铁路集团党委书记、董事长常青表示，五年来，江苏省铁路集团贯彻落实“交通强省、铁路先行”部署，持续跑出高铁建设“加速度”，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。省铁路集团将完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务新发展格局VR彩票，加快建设北沿江、南沿江、通苏嘉、盐泰锡常宜等高铁建设；更好统筹质的有效提升和量的合理增长，做强做优做大铁路集团，着力打造高质量、现代化的“轨道上的江苏”；坚定不移深化改革开放、深入转变发展方式，以效率变革、动力变革促进质量变革，加快形成江苏铁路高质量、可持续发展的体制机制；以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，大力提升铁路公共服务水平，不断增强群众的获得感、幸福感和安全感。

　　记者从现场了解到，此次劳动竞赛以工程建设质量、安全、环保、管理、创新、进度、文明等“七比七赛”为主要内容，省总工会将对在劳动竞赛中表现优异、成绩突出的单位和个人，经综合评比，按程序推荐申报“江苏省五一劳动奖状”先进集体、“江苏省五一劳动奖章”先进个人和“江苏省工人先锋号”先进集体(班组)VR彩票，推动全省重点交通工程项目在质量安全、绿色低碳、数字交通、科技创新等方面继续走在前列，为建设“强富美高”新江苏现代化建设新篇章当好开路先锋。  扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊